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LusBus
RCFORUM-Member
Lus Escher
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| Postiert: 27 Februar 2010 um 18:35 | IP Logged
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Mal wieder was Konstruktives...:
Heute ist bei mir ein Aluteil aus der Fräse gefallen (nix CNC, alles Kürbele und Strichli zählen...  ).
Es passt grad schön praktisch auf diesen alte Lazer von Kyosho. Durch die Abschrägung (Getreibegehäusevorderteil habe ich unten auch 4mm abgefräst, darum die "Stufe" im Teil) sollte er vorne etwas weniger "anhängen" auf Bodenwellen. Der Nachlauf bleibt aber unverändert.
Bearbeitet von LusBus am 27 Februar 2010 um 18:37
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Römer
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Römer
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| Postiert: 27 Februar 2010 um 19:29 | IP Logged
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wie hast du das Gewinde gefräst?
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5 Wochen sommerferien... Bin also momentan nicht verfügbar.
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LusBus
RCFORUM-Member
Lus Escher
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| Postiert: 27 Februar 2010 um 19:47 | IP Logged
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Geschnitten, nicht gefräst. Mit einem Gewindebohrer.
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Römer
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| Postiert: 27 Februar 2010 um 20:30 | IP Logged
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ok.
Du Faszinierst mich schon immerwieder: Bei Dir entsteht so
ein teil, wenn etwas aus der Fräse fällt... Ich könnte das
nicht mal geplant 
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5 Wochen sommerferien... Bin also momentan nicht verfügbar.
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traumauto
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Tamar Schäfer
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| Postiert: 27 Februar 2010 um 21:13 | IP Logged
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ja für ein konventionelles frästeil siehts echt ganz gut aus.
und startet das teil an einem sm lauf dieses jahr?
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LusBus
RCFORUM-Member
Lus Escher
Beigetreten: 19 November 2004
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| Postiert: 27 Februar 2010 um 21:36 | IP Logged
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traumauto geschrieben:
ja für ein konventionelles frästeil siehts echt ganz gut aus.
und startet das teil an einem sm lauf dieses jahr? |
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Höhö, nicht lachen...  Wenn dieser Lazer fertig ist, wird es mein einziges rennlegales Elektroauto sein. Daher ist schon möglich, dass ich, falls ich mal wieder ein Rennen fahre, mit diesem Auto auftauche. Oder besser gesagt, ich hätte gar keine andere Wahl. Aber grad SM.... 
Der Plan ist wie folgt:
Schritt 1:
2010 ohne grosse Investitionen mit alten Autos die noch rumliegen in verschiedenen Kategorien (V8OR, E10TC, E10OR) ein paar Freundschaftsrennen fahren, es gibt in der Nähe des schönen Zugersees sogar einen Club, bei dem ich mit meinem TW racen darf.
Schritt 2:
Versuchen herauszufinden, ob der grösste Teil des Rückstandes an mir, an der Abstimmung oder am Material itself liegt.
Schritt 3:
Wenn ich sehe, dass rein fahrerisch die Hoffnung besteht, dass ich nicht immer ganz hinten lande, so werde ich in mindestens einer Kategorie das Material nachrüsten soweit ich es für nötig halte und je nach Zeit/Geld und Launde 2011 ein paar Rennen mehr fahren, wenn nicht, so kommen meine restaurierten Oldtimer in die Vitrine und ich widme mich definitv dem Funktionsmodellbau.
Bearbeitet von LusBus am 27 Februar 2010 um 21:38
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traumauto
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Tamar Schäfer
Beigetreten: 16 September 2002
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| Postiert: 27 Februar 2010 um 22:03 | IP Logged
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na ja, also ich denke gerade E10OR sollte das auch mit einem alten lazer machbar sein.
sofern das material ein rennweekend durchhält und dein strom und motor 7 minuten power haben.
abstimmungsmässig wirst du allerdings vermutlich schon etwas benachteiligt sein gegenüber den heutigen autos, aber wenn du fehlerfrei fährst kannst du einiges wieder gutmachen.
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LusBus
RCFORUM-Member
Lus Escher
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| Postiert: 28 Februar 2010 um 17:28 | IP Logged
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Na ja, haltbar und dann noch fehlerfrei fahren... Wir werden ja sehen. Aber Spass wird es so oder so machen.
Bearbeitet von LusBus am 28 Februar 2010 um 17:30
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LusBus
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Lus Escher
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| Postiert: 09 März 2010 um 20:48 | IP Logged
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So, vordere Achsschenkel habe ich jetzt auch. Und zwar passen die vom TA-05 (mit einer ganz kleinen Anpassung). Ich habe die von GPM aus Alu genommen. Hat mich übrigens restlos überzeugt, nachdem ich lange gezögert habe bei so einem Tuningshop einzukaufen. Passgenauigkeit (auch der Lagersitze!) und Materialgüte stehen den grossen und bekannten Marken nichts nach, und das zum halben Preis... Das kann ich auch als kritischer Kunde uneingeschränkt weiterempfehlen. Und Beratung und Service beim Schweizer Importeur war auch erste Sahne, sonst hätte ich unter der Vielfalt von Achschenkeln nicht die gefunden, welche zu meinem alten Lazer passen.
Fazit: Von GPM und deren Schweizer Importeur könnten einige "Grosse" viel lernen...
Bilder folgen!
Bearbeitet von LusBus am 09 März 2010 um 20:52
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